Бак Митсубиси L200 1996-2007

Мы продолжаем расширять ассортимент баков из нержавеющей стали для Митсубиси. На очереди – Митсубиси L200 сходившие c конвейера с1996 по 2007 годы. Бак Митсубиси L200 из нержавеющей стали нашего производства не уступает оригинальному, а по таким характеристикам как емкость и долговечность намного превосходит родной.

Технические Характеристики Бака из нержавеющей стали.

Сплав:   Нерж. сталь AISI-304 (ГОСТ – 08Х18Н10)

Объем – 95 литров. (+20 к оригиналу)

Толщина стенок: – 1.2 мм.

Вес : 10 кг.

Бензин/Дизель – ДА

Перегородки – Нет (как в оригинале)

Топливоудерживающий стакан – Нет (как в оригинале)

Сливная пробка – ДА

Толщина монтажных кронштейнов – 2.5 мм.

Количество точек крепления – 4 (оригинальные)

Установка оригинального заборника – ДА ( с корректировкой)

Установка оригинального топливомера – ДА ( с корректировкой)

Использование родной горловины – ДА

Использование родных шлангов и патрубков – ДА

Гарантия:  – 5 лет.

Топливный бак Митсубиси L200. Оригинал.

В оригинальной конструкции Митсубиси L200 топливный бак как и топливозаборник бака, изготовлены из черного листового проката. Это конструкторское решение неоспоримо снизило стоимость производства этих деталей. Что конечно снизило в итоге и цену на весть автомобиль. Но как всегда у каждого решения есть оборотная сторона. В данном случае это долговечность. Митсубиси L200 не может похвастаться такой скоростью корродирования бака как его старший брат Паджеро третьего и четвертого поколений. Но тем не менее, родные баки на L200 прогнивают до дыр. И к возрасту автомобиля в 10-15 лет, его владельцу приходится заниматься поиском замены.

Выбор в данном случае не велик. Это либо бывший в употреблении оригинал, с непонятным остатком ресурса, либо новый. Остановимся на втором варианте подробнее. Новый топливный бак на L200 можно купить оригинальный по космической стоимости около семисот “сушеных енотов”. Либо нашу нержавейку практически в два раза дешевле. на момент написания статьи других вариантов решения проблемы приобретения бака не было.

Бак Митсубиси L200 из нержавеющей стали.

Несколько слов о нашем баке. Прочностные характеристики нержавеющего сплава который мы используем при производстве в полтора раза превышают листовой прокат из которого сварен родной бак. Как и во всех баках, в баке на L200 присутствует сливная пробка. Это несомненно облегчит процедуру замены топлива в баке. Наш бак имеет солидную прибавку, в 20 литров, во вместимости. При среднем расходе в 12 литров, это почти 200 километров дополнительного запаса хода. При необходимости мы можем поставить и заборное устройство (топливозаборник) тоже изготовленный из нержавейки. Установка нашего бака не приводит к уменьшению клиренса внедорожника.

А возможность использования при установке бака на автомобиль, всех оригинальных шлангов и патрубков сделала замену простой и быстрой. Установить бак на машину сможет даже не опытный механик.

И самое главное – Наш бак на Митсубиси L200 прослужит намного в разы дольше , нового оригинала. И скорее всего он переживет сам автомобиль.