На мотор 4м41 с 2000 до 2007 года устанавливались механические двухступенчатые форсунки . И именно поэтому Регулировка форсунок Паджеро третьего поколения не такая простая процедура как кажется на первый взгляд.
Причиной преждевременного выхода из строя толивных форсунок на Паджеро 3 может быть плохое качество дизельного топлива
В процессе работы происходит износ трущихся деталей и усадка пружин форсунок. Так же, происходит износ запорной области игл форсунок. Из-за чего форсунка выходит из своих норм по давлению открытия как первой так и второй ступени. А в следствии кавитационного износа отверстий распылителей меняется форма и направление факела распыла.
Паджеро 3 4м41
Все это приводит к ощутимым изменениям в работе двигателя. Это и увеличение расхода топлива и появление чрезмерной дымности выхлопа и снижение мощности. Обычно последствия износа форсунок начинают проявляться на Паджеро 3 после двухсот тысяч километров пробега. Но могут дать знать о себе и намного раньше! Причина тому может быть и проблема Топливного бака и низкое качество топлива.
При появлении вышеописанных симптомов мы рекомендуем провести диагностику топливных форсунок вашего Паджеро. При выявлении проблем произвести замену либо ремонт .
Помните что после замены любой детали в топливной форсунке (распылители, пружины, штифты толкателей) необходимо произвести регулировку форсунок Паджеро по порогам давления открытия первой и второй ступеней с визуальным контролем параметров факела.