Замена цепи ГРМ Паджеро. Диагностика.

Еще одна из “болячек” Паджеро третьего четвертого поколений.  Цепь газораспределительного механизма. Основным симптомом  износа (растяжения) цепи на моторе с классификацией от Митсубиси 4М41 является дребезжащий, глухой звук в районе передней части двигателя.  Более точно не профессионалу локализовать источник звука сложно. По своему характеру шум цепи ГРМ очень похож на звук воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя. И появляется он потихоньку, на протяжении 10-15 тысяч.  Именно поэтому большинство владельцев Паджеро  не замечают, что в их Паджеро появилась неисправность.

В сервисном регламенте обслуживания мотора  от Митсубиси, нет ссылки на переодичность замены Цепи ГРМ.

Лучше всего  шум растянувшейся цепи различим на холостых оборотах двигателя.  А самое печальное, что  в сервисном регламенте обслуживания этих моторов, нет ссылки на переодичность замены Цепи ГРМ!

Из нашего опыта известно, что признаки износа   Цепи ГРМ на Паджеро с дизельным мотором появляются после Двухсот тысяч пробега.   Вот так и получается, что  шум от изнашивающейся цепи нарастает плавно, и распознать его на фоне остальных звуков работы двигателя достаточно сложно.  Никакие средства электронной диагностики как самого автомобиля (кодов ошибок по положению распредвалов нет) так и внешнее диагностическое  оборудование выявить эту неисправность не в состоянии.  А владелец Паджеро не всегда обладает музыкальным слухом.  Не всем везет и с мастерами  обслуживающими автомобиль…

Замена цепи ГРМ  Паджеро. Последствия.

И вот в один прекрасный день скорее всего с пробегом за 250 тысяч, двигатель Паджеро резко глохнет , прямо на ходу! И больше  уже не заводится . Даже и  “не  схватывает”! И стартер крутит с каким то новым звуком.  Намного  тише и равномерней чем обычно. (Ну это тоже нужно услышать).

Но даже в такой ситуации, как ни странно, не многие Паджеро сразу получают верный диагноз!  Им меняют фильтры, проверяют сигнализации   и еще много всего. Мы видели даже снятый ТНВД , по ошибочному диагнозу! ТНВД! ( Это ведь не фильтр открутить!)

Даже в случае обрыва цепи ГРМ. Мы сможем за один рабочий день отремонтировать ваш Паджеро.

Но даже поставив правильный диагноз уж совсем не многие механики толком знают , что же нужно делать с мотором. Разберем а там посмотрим…

Мы знаем.

И у нас есть полный комплект оригинальных  запчастей для того, что бы ваш Паджеро за один рабочий день пришел в норму, даже в случае обрыва цепи ГРМ. Мы обладаем опытом и навыками работы, что бы замена цепи не растянулась  на недели ожидания.

Если цепь уже порвалась, к нам ваш Паджеро, доставит наш

Эвакуатор

А если  ваш Паджеро еще на ходу и у вас есть подозрение на посторонние шумы доносящиеся из под капота, либо вам достоверно известно , что в моторе цепь ГРМ не менялась на протяжении двухсот тысяч. Вам точно стоит получить качественну диагностику!

Замена цепи ГРМ (порванной) и замена цепи ГРМ (растянутой) это не одно и тоже! 🙂

КОНТАКТЫ